TCD10 - Garaventa - 2019

Grindelwald BE

Seit über 40 Jahren fuhren die roten Kabinen der 1979 gebauten Männlichenbahn auf den 2223 Meter hohen Männlichengrat. Die Fahrzeit dauerte 30 bis 35 Minuten und im Winter betrugen die Wartezeiten bis zu zwei Stunden. Nach über zehn Jahren Planung und zwei Jahren Bauzeit folgt nun der Ersatz. Die neue Anlage ist Teil eines Riesenprojekts das die Erschliessung des Gebiets Scheidegg-Männlichen um viele Punkte massiv verbessert. Es ist das grösste Projekt nach dem Bau der Jungfraubahn im Jahre 1912.
Die Förderleistung der neuen Bahn verdoppelt sich nun auf 1800 Personen pro Stunde und die Fahrzeit verringert sich auf 19 Minuten

Gesellschaft	Gondelbahn Terminal - Männlichen  AG / Jungfraubahnen Holding AG / Grindelwald Infrastruktur AG
Talstation	Terminal 942m
Mittelstation	Holenstein 1624m
Bergstation	Männlichen 2223m
Höhendifferenz	682+299=1281m
Schräge Länge	3167+3036=6203m
Stützen	34
Kabinen	111 CWA OmegaV
Durchfluss	1800p/h
Fahrzeit	19 min​
Geschwindigkeit	6 m/s
Antriebsleistung	974/918 kW
Besonderheiten	-

Die neue Männlichenbahn ist Teil des V-Projekts welche acht verschiedene Punkte vorhersieht. Kern des Projektes ist der Neubau von zwei Seilbahnen auf den Männlichen und den Eigergletscher. Beide Anlagen besitzen eine gemeinsame Talstation mit Parkhaus und Haltestelle an der Berner Oberlandbahn. Somit gewinnt das Gebiet an Beliebtheit bei den Städten Thun, Bern und Olten. Auch Touristen die aufs Jungfraujoch reisen, sparen durch den neuen Terminal an Zeit.