30 Fun - Garaventa - 1995
Montana Barzettes
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Le FUN30 Plaine Morte est le deuxième Funitel de Garaventa. Comme son istallation sœr à Verbier/Ruinettes, il surmonte d'immenses sections de vallée sur de magnifiques travées. Comme la descente en rappel n'est pas possible en cas d'urgence, il dispose d'une installation d’évacuation au milieu de la piste
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Die FUN30 Plaine Morte ist das das zweite Funitel der Firma Garaventa. Wie ihre Schwesteranlage in Verbier/Ruinettes überwindet sie riesige Talabschnitte über prächtige Spannfelder. Da ein Abseilen im Notfall nicht möglich ist, besitzt sie in der Spurmitte eine Bergebahn
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Caractéristiques techniques - Technische Daten
Les Violettes 2228m - Plaine Morte 2833m
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- altitude aval : 2228m
- altitude amont : 2883m - dénivelée : 656m - longueur : 3211m - débit : 2400p/h - vitesse : 6m/s - nombre de câble : 1 (formant 2 boucles) - nombre de pylônes : 5 - nombre de véhicules : 30 - station motrice : aval - station tension : amont - puissance des moteurs principaux électriques : 2x610kW - puissance du moteur de secours : 355kW - diamètre du câble : 50mm - largeur de la voie : 7,8m - sens de la montée : droite - année de construction : 1995 - constructeur : Garaventa |
- Höhe Talstation: 2228 m
- Höhe Bergstation: 2883 m - Höhenunterschied: 656 m - Länge: 3211 m - Durchfluss: 2400p / h - Geschwindigkeit: 6 m / s - Anzahl Seile: 1 (In einer Doppelschleife) - Anzahl Stützen: 5 - Anzahl Kabinen: 30 - Antrieb: Tal - Abspannung: Berg - Motorleistung: 2x610kW - Notantrieb: 355 kW - Seildurchmesser: 50mm - Spurbreite: 7,8 m - Fahrtrichtung: rechts - Baujahr: 1995 - Hersteller: Garaventa |
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L'ancien téléphérique - Ehemalige Luftseilbahn
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TPH 80 (?) Violettes - Plaine Morte
Gare aval, Violettes
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Gare amont, Plaine Morte
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Gare aval - Talstation
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La gare aval se trouve aux Violettes à la station amont des Violettes Express. Comme son prédécesseur, le Funitel possède une sortie raide qui, en somme, est rompue avec deux pylones filigranes. Certaines des 30 cabines sont garées en circulation ainsi en millieu de l'axe de la ligne. Les entraînements et stations de pompage pour l'enneigement artificiel du secteur de ski Aminona sont situés au sous-sol du bâtiment.
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Die Talstation befindet sich in Les Violettes an der Bergstation des Violettes Express. Wie bereits ihr Vorgänger besitzt die Funitel eine steile Ausfahrt welche kurzum mit zwei Stützen gebrochen wird. Im Umlauf so wie zwischendrin werden ein Teil der 30 Kabinen garagiert. Im Untergeschoss des Gebäudes befinden sich die Antriebe sowie Pumpstationen für die künstliche Beschneiung im Skisektor Aminona.
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La linge - Strecke
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Après la sortie raide, et un court temps de conduite, les deux premiers pylones sont passés, d'où commence la longe portée d'un kilomètre. La garde au sol ici est parfois supérieure à 200m. Après avoir passé à nouveau deux piliers, la deuxième longue portée commence. Au début, il doit même descendre un peu et des rochers accidentés sont passés. Nous sommes maintenant dans un paysage de haute montagne et grâce à la large voie, le Funtiel peut continuer à fonctionner à 90 km / h de vent de travers. Après la travée, le dernier Pylone 5 est franchi avant d'atteindre la station amont.
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Nach der Steilen Ausfahrt werden und einer kurzen Fahrzeit die ersten zwei Stützen passiert, von wo aus das ein über ein Kilometer langes Spannfeld beginnt. Der Bodenabstand beträgt hier zum Teil über 200m. Nachdem wieder zwei Stützen passiert werden, beginnt das zweite grosse Spannfeld. Hier gehrt es zu beginn sogar etwas runter, und schroffe Felsen werden passiert. Mittlerweile befinden wir uns in hochalpiner Landschaft und dank der breiten Fahrspur kann das Funtiel bei 90 km/h Seitenwind den Betrieb weiterhin aufrecht halten. Nach dem Spannfeld wird die letzte Stütze 5 passiert, ehe die Bergstation erreicht wird.
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Sortie - Aussfahrt
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P2
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P3
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P3
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P4
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deuxieme longue portée - zweites langes Spannfeld
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Ankunft am Gipfel, mit P5 im Hintergrund
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Arrivée - Einfahrt
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Gare amont - Bergstation
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La gare amont du Funitel a été construite dans l'entrée du l'ancien téléphérique sans trop de considération pour le style architectural des bâtiments existants. La structure métallique dépasse ainsi loin de la station de la téléphérique. Dans la station amont, comme dans la vallée, l'autre moitié des cabines est garée. Depuis l'embarquement, vous pouvez prendre l'ascenseur directement vers le restaurant, qui ressemble maintenant à une tour, avec une salle de pique-nique. Les dameuses sont garées au sous-sol
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Die Bergstation der Funitel wurde, ohne grosse Rücksicht auf den Baustil der bestehenden Gebäude, in die Einfahrt der Pendelbahn gebaut. Der Stahlbau ragt somit weit aus der Pendelbahnstation heraus. In der Bergstation werden wiederum wie im Tal die andere hälfte der Kabinen garagiert. Von der Einstiegsplattform kann man via Lift, direkt das nun Turmartig aussehende Bergrestaurant mit Pic-Nic Raum. Im Untergeschoss werden Pistenraupen garagiert
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L'arrivée - Die Einfahrt
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Teleski Lac
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le débarquement - ausstieg
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embarquement - einstieg
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Cabines - Kabinen
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L'installation dispose de 30 cabines CWA FUNITEL 30. Ils offrent un espace pour 30 personnes et, grâce à leur espace généreux, peuvent également transporter des VTT sans aucun problème. En plus des cabines passagers, le funitel dispose également d'une cabime de maintenance qui est également utilisée pour le saut à l'élastique
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Die Anlage besitzt 30 CWA FUNITEL 30 Kabinen. Sie bieten Platz für für 30 Personen und können dank des grosszügigen Fläche auch ohne Probleme Bikes transportieren. Neben Fahrgastkabinen besitzt die Bahn auch eine Wartungsgondel welche auch fürs Bungee Jumping genutzt wird
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Galerie
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